Die Seele Norwegens seit 1893
Hurtigruten ist in Norwegen seit Generationen vertraut. Unsere Route verbindet das Land, bringt Menschen zusammen und unterstützt die Küstengemeinden. Begleiten Sie uns auf eine Reise durch über 130 Jahre Geschichte.
Norwegen hat die zweitlängste Küstenlinie der Welt. Im späten 19. Jahrhundert war die Reise entlang dieser riesigen Küstenlinie lang und beschwerlich.
Da es keine durchgehende Verbindung durch das Land gab, mussten die Menschen jedes Mal zwischen mehreren kleineren Schiffen wechseln.
1890-1892: Der Pioner
Wo andere damals die Herausforderung ablehnten, trat ein Mann, Kapitän Richard With, vor.
Ausgestattet mit Seekarten, die der erfahrene Seemann Anders Holte erstellt hatte, bereitete Kapitän With sorgfältig eine Route, einen Zeitplan und eine Mannschaft vor, um die Küste nicht nur bei Tag, sondern auch bei Nacht sicher zu befahren.
1893: Eine Ikone wird geboren
Am 2. Juli 1893 machte sich das Dampfschiff DS Vesteraalen auf den Weg zur Jungfernfahrt der Hurtigruten „die schnelle Route“.
Von Trondheim aus liefen sie neun Häfen an und erreichten Hammerfest drei Tage später, 45 Minuten früher als geplant. Dies war ein bedeutendes Ereignis für die Einwohner entlang der Küste, die das Schiff mit wehenden Fahnen begrüßten.
1893-Jetzt: Eine blühende Küste
Von diesem Moment an, im Jahr 1893, trug Hurtigruten dazu bei, das Leben in Norwegen zu verändern. Menschen, Post und Waren konnten nun problemlos in wenigen Tagen statt in Wochen durch Norwegen transportiert werden.
Vor allem Fisch aus dem Norden konnte nun schnell in den Süden transportiert und exportiert werden, was Einnahmen brachte. Auch Importe wie Kühlschränke und oder auch Lebensmittel wie Bananen konnten nach Norden gebracht werden, was die Lebensqualität verbesserte.
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1898-1908
Es dauerte nicht lange, bis die Häufigkeit der Fahrten zunahmen und zu einem schnellen und sicheren wöchentlichen Dienst wurde. Im Jahr 1898 wurde die Route nach Bergen im Süden erweitert, und wir begannen, dreimal pro Woche zu fahren, um der Nachfrage gerecht zu werden. Bis 1908 wurden weitere, bis dahin isolierte Häfen im Norden der Arktis angefahren, bis hinauf nach Kirkenes nahe der norwegischen Grenze.
1922
Unser Schiff DS Finnmarken ist das erste, das durch den Risøyrenna-Kanal fährt, um Häfen auf den Vesterålen an unsere Route anzuschließen. Norwegens König Haakon ist an Bord.
1936
Die Flotte besteht derzeit aus 14 Schiffen, die an jedem Tag der Woche und in jedem Monat des Jahres verkehren. Mehr als 230.000 Passagiere, Einheimische und Touristen gleichermaßen, reisen jedes Jahr auf der klassische Postschiffroute.
1940-1945
Im Zweiten Weltkrieg sterben etwa 700 Menschen und 14 Schiffe gehen verloren. Die Wiederaufnahme des Schiffsbetriebs entlang der norwegischen Küste nach dem Zweiten Weltkrieg zählt zu den höchsten Prioritäten der Regierung.
1949-1952
Sieben Schiffe werden in die Flotte aufgenommen. Die gesamte Flotte befördert nun über 500.000 Passagiere pro Jahr.
1968
Wir beginnen mit der Reise nach Spitzbergen, zur Stadt Longyearbyen auf dem Svalbard-Archipel. Diese regelmäßige Route wird bis 1982 in jeden Sommer befahren. Das ist der Ursprung unserer heutigen Spitzbergen-Linie.
1983
MS Vesterålen wird in die Flotte aufgenommen. Benannt nach unserem ersten Schiff DS Vesteraalen, setzt sie das Erbe fort, das vor 90 Jahren begann.
100 Jahre und darüber hinaus
1993
Unser hundertjähriges Bestehen und der Bau der MS Kong Harald markieren den Beginn der modernen Ära.
2001
Unsere 1964 erbaute MS Lofoten wird von der norwegischen Regierung zum Nationaldenkmal erklärt, ein lebendiges Zeugnis unseres zuverlässigen Schiffsdienstes entlang der Küstenlinie.
2011
Die Seereise mit Kurs Nord an Bord von MS Nordnorge wird über fünfeinhalb Tage live mithilfe von 11 Kameras im Fernsehen übertragen. Es ist die längste Live-Fernsehdokumentation der Welt.
2015
Die Hurtigruten Stiftung (Hurtigruten Foundation) wird gegründet, um den Gemeinden, die wir besuchen, etwas zurückzugeben und Initiativen zum Umweltschutz zu unterstützen. Für unsere Herbst-, Winter- und Frühjahrsreisen bieten wir außerdem das weltweit erste Nordlicht-Versprechen an.
2018
Tonnen von Einwegplastikartikeln werden von allen unseren Schiffen entfernt und durch Alternativen wie Bambus ersetzt. Wir feiern unser 125-jähriges Bestehen mit einer großen, plastikfreien Zeremonie.
2020
MS Lofoten, unser dienstältestes Schiff, geht in den Ruhestand und wird zu einem Ausbildungsschiff. Sie hat den Polarkreis 3.500 Mal überquert und eine Strecke zurückgelegt, die 200 Mal um den Äquator führt.
2021
Hamburg wird Heimathafen für Hurtigruten. Am 26. Januar sticht MS Otto Sverdrup (nun: MS Finnmarken) das erste Mal von der Hansestadt aus in See. Das moderne Hybridschiff bringt seitdem das ganze Jahr über Reisende ans Nordkap und zu den Höhepunkten der norwegischen Küste.
2022
Unser Projekt Sea Zero beginnt mit der Entwicklung, um bis 2030 unser erstes emissionsfreies Schiff zu bauen.
2023
Wir feiern das 130-jährige Jubiläum unserer Postschiffreisen (Original) mit der Einführung unserer neuen Signature-Routen: Die Spitzbergen-Linie und die Nordkap-Linie.
Diese preisgekrönten All-inclusive-Reisen führen zu besonderen Küstenabschnitten und Häfen, die von anderen Kreuzfahrtgesellschaften oft übersehen werden.
2025
Wir schließen eines der größten Schiffsmodernisierungsprogramme Europas ab, das den Fußabdruck unserer Flotte erheblich verbessert und eine Investition von rund 150 Millionen Euro umfasst. Dadurch konnten die Emissionen gesenkt, die Energieeffizienz gesteigert und vier Schiffe auf einen hybrid-elektrischen Antrieb umgerüstet werden.
Weitere Informationen
Besuchen Sie unsere ESG-Seite für weitere Details zu unseren Umwelt-, Sozial- und Governance-Initiativen sowie zu unseren langfristigen Zielen für verantwortungsvolles Reisen.
