L’esprit de la Norvège Depuis 1893
Hurtigruten est un nom de famille en Norvège, porté depuis des générations. La ligne maritime que nous avons créée relie les communautés locales de Norvège. Voyagez à travers 130 ans de notre riche histoire.
La Norvège possède le deuxième plus long littoral au monde. À la fin du XIXe siècle, voyager le long de ce vaste littoral était un périple long et difficile.
En l'absence d'un seul voyage continu pour relier le pays, les gens devaient passer à chaque fois d'un petit navire à un autre.
1890-1892 : Le pionnier
Alors que d'autres ont refusé de relever le défi, un homme, le capitaine Richard With, s'est lancé dans l’aventure.
Équipé de cartes nautiques établies par Anders Holte, un marin local expérimenté, le capitaine With a soigneusement préparé un itinéraire, un programme et un équipage pour naviguer en toute sécurité le long de la côte, non seulement de jour, mais aussi de nuit.
1893 : une icône est née
Le 2 juillet 1893, le navire à vapeur DS Vesteraalen entame son premier voyage « Hurtigruten », qui signifie la « Route rapide ».
Parti de Trondheim, il fait escale dans neuf ports et arrive à Hammerfest trois jours plus tard, avec 45 minutes d'avance sur l'horaire prévu. C'était un moment important pour les habitants de toute la côte qui ont brandi des drapeaux pour accueillir le navire.
1893-Aujourd'hui : un littoral prospère
À partir de ce moment, en 1893, Hurtigruten a contribué à transformer la vie des norvégiens. Les personnes, le courrier et les marchandises pouvaient désormais se déplacer facilement d'un bout à l'autre de la Norvège en quelques jours, au lieu de plusieurs semaines.
En particulier, le poisson du nord pouvait désormais être rapidement transporté vers le sud et exporté, ce qui générait des revenus. Les importations, comme les réfrigérateurs, pouvaient également être acheminées vers le nord, ce qui améliorait la qualité de vie.
Connecter davantage la Norvège
1898-1908
Il n'a pas fallu longtemps pour que le service hebdomadaire, rapide mais sûr, devienne de plus en plus fréquent. En 1898, notre itinéraire a été prolongé jusqu'à Bergen, au sud, et nous avons commencé à naviguer trois fois par semaine pour répondre à la demande. En 1908, des ports précédemment isolés plus au nord de l'Arctique ont été ajoutés, jusqu'à Kirkenes, près de la frontière norvégienne.
1922
Notre navire, le DS Finnmarken, est le premier à emprunter le canal de Risøyrenna pour relier les ports de Vesterålen à notre itinéraire. Le roi Haakon de Norvège est à son bord.
1936
La flotte compte aujourd'hui 14 navires et des départs ont lieu tous les jours de la semaine, tous les mois de l'année. Plus de 230 000 passagers, locaux ou touristes, voyagent chaque année à bord de l'Express Côtier.
1940-1945
La Seconde Guerre mondiale a coûté la vie à quelque 700 personnes et entraîné la perte de 14 navires. À la fin de la guerre, le gouvernement norvégien a accordé la plus haute priorité à la construction de nouveaux navires pour la ligne de l'Express Côtietr.
1949-1952
Sept navires viennent s'ajouter à la flotte. L'ensemble de la flotte transporte désormais plus de 500 000 passagers par an.
1968
Nous commençons à naviguer vers la ville de Longyearbyen sur l'île du Spitzberg dans l'archipel du Svalbard. Cette première version de ce qui est aujourd'hui La ligne du Spitzberg navigue tous les étés jusqu'en 1982.
1983
Le MS Vesterålen rejoint la flotte. Nommé d'après notre premier navire le DS Vesteraalen, il poursuit l'héritage commencé il y a 90 ans.
100 ans
1993
Notre centenaire et la construction du MS Kong Harald marquent l'entrée dans l'ère moderne.
2001
Le MS Lofoten, construit en 1964, est déclaré monument national par le gouvernement norvégien, en témoignage de nos bons et loyaux services le long du littoral.
2011
Le voyage du Sud au Nord à bord du MS Nordnorge est diffusé en direct pendant cinq jours et demi à l’aide de 11 caméras. C’est le plus long documentaire télévisé en direct au monde.
2015
La Fondation Hurtigruten est créée pour soutenir des initiatives environnementales. Nous lançons également la première promesse des Aurores Boréales pour nos voyages d'automne, d'hiver et de printemps.
2018
Des tonnes d'objets en plastique à usage unique sont retirés de tous nos navires et remplacés par des alternatives comme le bambou. Nous célébrons notre 125e anniversaire par une grande fête sans plastique.
2020
Le MS Lofoten, notre plus ancien navire, prend sa retraite pour devenir un navire-école. Il a traversé le cercle polaire arctique 3 500 fois et a parcouru une distance équivalente à 200 fois le tour du monde.
2022
Notre projet Sea Zero débute afin de construire notre premier navire sans émissions d'ici 2030.
2023
Pour célébrer notre 130e anniversaire, nous lançons les croisières « Signature » : la ligne du Spitzberg et la ligne du Cap Nord. Ces croisières tout compris vous font découvrir des lieux exceptionnels le long de la côte.
2025
Nous achevons l'un des plus grands programmes de modernisation de navires en Europe, qui améliore considérablement la durabilité de notre flotte et représente un investissement d'environ 150 millions d'euros. Ce programme a permis de réduire les émissions, d'améliorer l'efficacité énergétique et de convertir quatre navires à la propulsion hybride-électrique.
Plus d'informations
Consultez notre page ESG pour plus de détails sur nos initiatives Environnementales, Sociales et de Gouvernance, ainsi que sur nos ambitions à long terme pour un voyage responsable.
