Et energieffektivt skip

Sammen med et konsortium bestående av 12 maritime partnere og forskningsinstituttet SINTEF er vi stolte av å presentere konseptdesignene for det første skipet vårt med nullutslipp i normal drift.

Vår administrerende direktør, Hedda Felin, sier: «Sea Zero viser at utslippsfri drift av større passasjerskip ikke lenger bare er en visjon, men et realistisk mål.»

Etter en grundig mulighetsstudie og forsknings- og utviklingsfase, går vi videre med de mest lovende teknologiene, samtidig som vi forbedrer eksisterende ideer og baner vei for nye.

Her er noen av de banebrytende innovasjonene som så langt er vurdert og testet i prosjektet.

To uttrekkbare vingemaster vil kunne bidra med ekstra fremdrift. Disse seilene kan også dekkes med solcellepaneler for en total flate på over 1 500 kvadratmeter.

Om sommeren kan skipet få ekstra kraft fra midnattssolen i nord, som skinner døgnet rundt.

Fornybar energi fra havner der skipet lader, lagres trygt i det 73 MWh sterke batterisystemet på skipet.

Samtidig sørger vi for at batteriene vi bruker har en kjemisk sammensetning som er fri for kobolt og med et minimum av nikkel.

Skipet vil være utstyrt med dusinvis av eksterne sensorer og kameraer, og manøvrering som er støttet av innebygd AI. Det vil kunne gjøre broen mindre, med et oppsett som minner om et cockpit.

Dette gir ikke bare et mer aerodynamisk skrog i baugen, men også mer plass og flere utsiktsområder på de øvre dekkene for gjestene våre.

Ved å bruke to propeller som roterer i motsatt retning, kan skipet bruke mindre energi for å bevege seg fremover. SINTEF har designet og produsert nytt måleutstyr for modelltesting av kontraroterende propeller.

Tester viser betydelige energibesparelser ved at den bakre propellen utnytter vannstrømmen fra den fremre, og reduserer dermet energitapet.

To ekstra thrustere akter og tunnelthrustere i baugen sørger for at skipet er manøvrerbart inn og ut av havn.

For å redusere undervannsmotstand utvikler vi løsninger som gjør at skipet kan «surfe» på et teppe av luftbobler.

Disse luftstrømmene vil komme ut fra skroget på skipet, og bidra til å redusere vannmotstanden.

Oppvarming og kjøling i hele skipet vil ivaretas av intelligente varmepumper og et nettverk av isolerte distribusjonssystemer.

Disse datadrevne systemene gjør det mulig for gjestene våre å overvåke og styre energiforbruket i lugaren sin via en app på telefonen.

Det er ikke bare de velkjente svarte, røde og hvite fargene som gjør at dette nye Sea Zero-skipet følger i kjølvannet av Hurtigruten-skip fra fortid og nåtid.

Skipet er designet med en lengde på 143,5 meter, og skal ha lugarer for rundt 500 passasjerer. Dette er en størrelse som ligner skipene vi har i den nåværende flåten vår, noe som sikrer at vi beholder den intime ombordopplevelsen vi er kjent for.

Et stort lasterom og mulighet for biltransport er også inkludert i designet, i tråd med vår trofaste og over 130-årige tjeneste med å frakte lokale passasjerer, gods og gjester fra hele verden til lokalsamfunn langs norskekysten.