2700_l0_14_view03

Verdens mest energieffektive passasjerskip

Vi presenterer fremtidens utslippsfrie skip

Første i sitt slag

samarbeid med forskningsinstituttet SINTEF og 12 andre norske partnere er vi i gang med å utvikle nullutslippsskip spesialtilpasset norskekysten, gjennom prosjektet «Sea Zero». Målet er å ha det første skipet sjøsatt innen 2030.

"Vårt mål er å levere et skip som overgår alle andre når det gjelder energieffektivitet og bærekraft i løpet av få år", sier administrerende direktør Hedda Felin.

2700 L0 14 Portrait03
2700 L0 14 view03

Toppmoderne teknologi

Etter et grundig mulighetsstudie, går vi i disse dager videre med de mest lovende teknologiene, forbedrer eksisterende ideer og baner vei for nye konsepter. Sammen med våre partnere forsker og utvikler vi løsninger for å bygge det som kan bli verdens mest avanserte passasjerskip av sitt slag - planlagt for null utslipp til luft og sjø, samt betydelig mindre energibruk.

Vind- og solcelleseil

Med seilene nede vil skipets høyde være 29,9 meter, noe som betyr at skipene kan passere under alle broer langs kystruten.

Seilene vil i tillegg være dekket av solcellepaneler med et samlet areal på hele 1500 m2. Når sommeren kommer, vil skipet få energi fra den nord-norske midnattssolen som skinner 24 timer i døgnet.

Sail systems
Batteries

Enorme batteripakker

Fornybar energi fra seilene eller havnene vi lader i, vil lagres trygt i et av skipets batteripakker på totalt 60 MWh. En ladeindikator på sidene av skipet vil vise hvor fulle batteripakkene er, og gjør at gjester eller forbipasserende til enhver tid kan se skipets batteristatus.   

Batteriene vil bestå av koboltfrie kjemikalier, samt inneholde minst mulig nikkel.

KI- guidet bro

Med dusinvis av utvendige sensorer og kameraer, samt kunstig intelligens for å bistå kapteinen med mer effektiv manøvrering, kan broen gjøres smalere og få et oppsett som minner om en flycockpit.  Dette gir ikke bare et mer aerodynamisk skrog i baugen av skipet, det betyr også at vi kan gi gjestene våre mer plass og utsiktsområder på de øvre dekkene.

Cockpit bridge
Thruster

Uttrekkbare thrustere 

De to propellene akter på skipet kan trekkes inn i kjølen når de ikke er i bruk, noe som gjør skipet enda mer strømlinjeformet.

I tillegg vil de kontraroterende propellene arbeide effektivt med vannstrømmen, ikke mot den.

Luftsmøring under kjølen

For å redusere undervannsmotstanden videreutvikler vi løsninger som gjør det mulig for skipet å "surfe" på en seng av luftbobler.  

Disse boblene vil skytes ut fra kjølen foran på skipet, og bidra til å redusere vannmotstanden og øke den totale oppdriftsevnen.

Air lubrication
Cabin controls

Smart-lugarer

Oppvarming og kjøling av og på skipet vil bli ivaretatt av toppmoderne varmevekslingspumper og et nettverk av isolerte distribusjonssystemer.

Disse datadrevne systemene vil også gjøre det mulig for gjestene våre å overvåke og kontrollere vann- og energibruk i lugarene sine via en interaktiv app på telefonen.  

Hurtigruten at heart

It’s not just our iconic black, red, and white livery that makes this new Sea Zero ship follow in the wake of Hurtigruten ships past and present.  

The ship is modelled at 135 metres (443 feet) in length and is set to have 270 cabins for 500 passengers. This is a similar size to the ships in our current fleet, ensuring we retain the intimate onboard experience we are loved for. 

A large cargo hold and the ability to transport cars is also included in the design, in keeping with our faithful 130-year service sustaining the communities of the Norwegian coast

2700 L0 14 view04
seazero-hero

Veien videre

Sea Zero går nå inn i en forsknings- og utviklingsfase som varer frem til 2025. Deretter går prosjektet over i nybyggingsfasen, og vi gjør oss klare til å sjøsette skipet innen 2030.

Det er mye som gjenstår, men vi håper du er like begeistret som oss for Sea Zero og potensialet det har for fremtiden.